Вопрос № 29512   Как мне поступить?

Я работаю водителем-экспедитором в фирме. В прошлом году фирма приобрела новый грузовой автомобиль, который находится на гарантии г.Гомеле. 09 02.2013г я выполнив все нормы ежедневного Т.О. после прогрева автомобиля,выехал на маршрут с автостоянки. Проехав, приблизительно 15км.из под капота послышался скрежет металла, на панеле приборов загорелись контрольные лампы и автомобиль остановился. Сообщив о проишествии, директор фирмы дал указание отбуксировать автомобиль на гарантийную станцию. Перед началом буксировки я влючил зажигание и дворники, так как на улице была оттепель и шел дождь. Во время буксировки на панеле приборов горели контрольные лампы. Проведя собственную экспертизу атомобиля специалисты гарантийной станции сделали вывод, что во время движения открутился маслянный фильтр, в результате чего произошла утечка масла и поломка двигателя. А также сняв показания с блока управления двигателем установили, что контрольная лампа горела в течении 25мин. 10сек., признали виновником водителя. В ремонте атомобиля по гарантии отказано.Правомерны ли действия работников станции, если на автомобиле еще ни разу не менялось масло? Первая замена должна произойти через 3 тыс.км. Какая ответственность грозит мне, как водителю, если директор фирмы подаст иск в суд за причиненный ущерб? В фирме должность механика отсутствует. В руководстве по экспулотации автомобиля отсудствует пункт а том,что при проведении ежедневного Т.О. водитель обязан проверять надежность зажатия маслянного фильтра.